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筑紫野市の土地は、同じ市内で約5倍ちがいます。「安い」の中身を正直にお伝えします

そろそろ家を、と考え始めて、福岡のどのあたりがいいか調べている方へ。
筑紫野市は「土地が安い市」として名前が挙がることがあります。
ただ調べてみると、それは半分しか当たっていませんでした。
同じ市内で、土地の値段がおよそ5倍ひらいているのです。
「安い」の中身と、住むと何が効いてくるのかを、正直にお伝えします。

「筑紫野市は安い」の、中身

国が毎年出している地価公示で、筑紫野市の中を見比べるとこうなります(2026年1月1日時点)。

筑紫野市内の地価公示(2026年1月1日)
場所 1㎡あたり 1坪あたり
二日市北1丁目 146,000円 48.3万円
筑紫駅前通1丁目 121,000円 40.0万円
大字筑紫 98,000円 32.4万円
天拝坂4丁目 87,800円 29.0万円
大字吉木(市街化調整区域) 29,600円 9.8万円

いちばん高い二日市北と、安い吉木で約4.9倍。
二日市駅のまわりは、けっして安い土地ではありません。
一方で、市街化調整区域や山側まで含めて平均を取ると、数字はぐっと下がります。
「筑紫野市は安い」という言い方は、この幅を平らにならしたものです。

2つの数字を混ぜないでください

上の表は国の地価公示(標準地の評価額)です。
当社のまとめ記事に載せている「筑紫野市 坪23.0万円」はSUUMOに掲載中の売地の相場で、別の測り方の数字です。
測り方が違うので、この2つを並べて引き算しないでください。
どちらで見ても言えるのは、市内の差が大きいということです。

ですので、筑紫野市を見るときは「市として安いかどうか」ではなく、「その物件がどのあたりか」で考えていただくのが正確です。
駅から歩ける場所を選べば、それなりの値段になります。
逆に、車を前提にできるなら、選べる幅がかなり広がります。

人口10万6千人。市としての厚みがあります

人口は106,526人、世帯数は49,706世帯です(2026年7月31日現在)。
10年間で人口は約4,000人(4.0%)増えました。
ただし直近は横ばいに近づいていて、2022年度末から2023年度末は22人の減少です。
市の推計では2030年に約108,400人まで増え、その後は減少に転じる見込みとされています。

市内でも、増えている地区と減っている地区が分かれます。
2018年から2022年で増えたのは二日市・二日市東・筑紫
減ったのは山口・御笠・山家、そして原田を含む筑紫南です。
駅の近くに人が集まり、山側から人が減っているという形で、先ほどの地価の差と重なります。

通勤は、この市のいちばんの強みです

JR二日市駅の西口
JR二日市駅の西口(2023年3月撮影/MuyoCC BY-SA 4.0

JR二日市駅から博多駅までは、朝7時49分発で8時12分着。
23分、乗り換えなし
です。
運賃は340円、通勤定期は1か月11,270円(6か月57,030円)。

本数がしっかりあります

JR二日市駅の博多方面は、6時台に4本、7時台に9本、8時台に6本
始発は5時18分、最終は23時57分です(普通・快速。
特急は含みません)。
当社で記事にしている須恵町は朝のいちばん多い時間でも1時間に3本ですから、7時台9本というのは、まったく別の使い勝手になります。
1本乗り遅れても、次がすぐ来る。
これは毎日のことになると、想像以上に効いてきます。

天神へ出るなら西鉄です。
西鉄二日市駅から西鉄福岡(天神)駅まで、特急で16分・420円
通勤定期は1か月16,090円です。
朝6時台から8時台の3時間で、天神方面は47本走っています。

つまり博多にはJR、天神には西鉄と、行き先で使い分けられます。
この2つが両方そろっている市は、福岡の周辺では多くありません。

市内の移動は、少し弱いところがあります

コミュニティバス「つくし号」は、おとな150円・こども100円(小学生未満は保護者1人につき3人まで無料)。
PayPayでも払えます。
ただし市役所の停留所で見ると9時38分から18時38分まで、1日9便
1時間に1本が基本で、12時台は走りません。

通勤・通学に使える時間帯ではないので、駅から離れた場所を選ぶなら、車が前提とお考えください。
市が補助して残している西鉄バスの路線も3つあり、裏を返せば補助しないと維持できない路線がある、ということでもあります。

校区は「行政区」で決まり、学校の規模はかなり違います

市の教育委員会は行政区をもとに通学する学校を決めています。
そして市も書いているとおり、行政区は住所の表示や番地とかならずしも一致しません。
同じ町名の中でも、丁目や番地で校区が分かれる場所があります。

もうひとつ、学校の大きさに幅があります(2026年5月1日時点の児童数)。

小学校11校の児童数

二日市東小1,100人筑紫小1,079人二日市小862人原田小684人二日市北小516人筑紫東小484人山口小353人天拝小298人吉木小295人阿志岐小210人山家小144人

2026年5月1日時点。筑紫野市の各学校ページより

いちばん大きい二日市東小学校が1,100人、いちばん小さい山家小学校が144人。
約7.6倍の差です。
どちらが良いという話ではなく、お子さんに合うかどうかの話です。
大きい学校は行事も部活も選択肢が多く、小さい学校は先生の目が届きやすい。
気になる物件が出てきたら、私たちに聞いてください。

子育て:給食は中学校まで無償。ただし待機児童はゼロではありません

良いところから。
筑紫野市は2026年度、小学校に加えて中学校の給食も市独自に無償化しています。
子ども医療費は令和7年10月1日から中学生まで自己負担が原則なくなり、県の所得制限を超えた世帯にも市が助成します。

正直にお伝えします:保育所

2025年4月1日時点で、筑紫野市の待機児童は5人です。
同じ時点で大野城市は0人、太宰府市も0人ですから、近隣のなかでは筑紫野市だけ待機が残っています。
ただし前年の16人からは減っていて、方向としては改善しています。
学童保育は小学校11校それぞれにあり、市の計画では希望者を全員受け入れているとされています。
なお筑紫・筑紫東の学童は面積が国の基準に足りず、2026年度に拡張が予定されています。

共働きで保育園を前提にされるご家庭は、入園の見通しを、物件を決める前に市へ確認しておくことをおすすめします。

夜間・休日の医療は、かなり手厚いほうです

ここは、これまで当社で書いてきた町と比べて大きく違うところです。

市内に24時間の救急を受けている病院が2つあります。
福岡大学筑紫病院(310床・26診療科/産科と形成外科を除き24時間)と、済生会二日市病院(一般260床/24時間365日)です。
小さな町だと救急は隣の市に頼ることになりますが、筑紫野市は市内で完結します。

小児の救急も曜日で当番が決まっています。
月・水・金は福岡大学筑紫病院、火・木・土・日は福岡徳洲会病院で、いずれも17時から21時30分(休日は9時から)。
迷ったときは救急相談#7119、お子さんは#8000です。

鹿児島本線の車内から見た天拝山と、手前に広がる田んぼ
天拝山(2024年8月撮影/Wakuwaku99・パブリックドメイン)

水害:過去に冠水した場所が、地図に載っています

筑紫野市のハザードマップは、県の浸水想定・土砂災害警戒区域に加えて、市が独自に調べた内水氾濫の想定区域と、過去に実際に冠水した箇所を地図に落としています。

冠水した箇所として示されているのは、本町・六反・次田・大坪・湯町・松ケ浦・紫・天神のあたりと、高尾川と鷺田川に沿った二日市の中心部です。
つまりいちばん便利で、いちばん地価の高いあたりと重なります。

市街地の浸水被害(棟数)
浸水した建物
2010年 21棟
2014年 96棟
2018年 71棟

内水氾濫は、見落とされやすいところです

川があふれるのが洪水(外水氾濫)、雨の量に排水が追いつかず、その場で水があふれるのが内水氾濫です。
川から離れていても起きます。
筑紫野市はそれを地図にして出しているので、必ず見てから決めてください。
ただし地図の点には番地や発生年月が書かれていないので、候補の物件が該当するかどうかは、一件ずつ調べる必要があります。
重要事項説明でもご説明しますが、気になるものは早い段階でお伝えします。

土砂災害警戒区域は、御笠(柚須原・大石・原・阿志岐・吉木)、山家、山口、塔原・天拝坂、筑紫神社の周辺など、山側と丘の縁に集まっています。
2014年3月の追加指定だけでも、土石流19区域・急傾斜地132区域・地滑り2区域が指定されました。

ごみは夕方から夜10時まで。1家庭5袋まで

福岡市から移ってこられる方が戸惑うところです。
筑紫野市の家庭ごみは収集日の夕方から午後10時までに出します。
袋は市の指定袋「つくしちゃん護美袋」。
そして1家庭あたり5袋までで、それ以上は事前に収集業者へ連絡が要ります。
引っ越し直後は荷ほどきのごみが一気に出ますから、入居のタイミングで、ここを知らないとつまずきます。

収集がお休みになるのは、毎週日曜日と、5月3日〜5日、8月13日〜15日、12月31日〜1月3日です。

買い物と、温泉

大きな買い物は市内で足ります。
イオンモール筑紫野は2008年開業で専門店約210店舗、駐車場約3,800台。
最寄りはJR天拝山駅と西鉄朝倉街道駅です。
ほかにゆめタウン筑紫野、マックスバリュ、サニー、トライアル、ナフコ、コスモスが市内に複数あります。

それと、この市には温泉があります。
二日市温泉の市営「御前湯」は大人250円・子ども130円で、9時から21時30分まで。
観光地の温泉ではなく、住んでいる人がふだん入りに行く銭湯として使われているものです。
近くに住むなら、これは効きます。

これからの筑紫野市

いちばん大きいのは筑紫駅西口の土地区画整理です。
32.5ha・事業費167億円で、計画戸数870戸・計画人口2,600人。
1997年度から始まり、2028年度までの予定です(換地処分は2024年5月に公告済み)。
筑紫地区の人口が増えているのは、これが効いています。

都市計画マスタープラン(2026年3月改定)では、JR・西鉄の二日市駅周辺の高度利用、朝倉街道・天拝山・筑紫・原田の各駅周辺の機能強化、筑紫野IC周辺への工場・流通施設の集積などが掲げられています。
ただし、名前と時期まで決まった新しい大型商業施設の計画は見あたりません。
数年で街並みが大きく変わることを期待して買う市ではなく、いまの姿がおおむね続く前提で選ぶ市だとお考えいただくのが正確です。

次の一歩

筑紫野市が気になったら

1. 駅から歩くのか、車を使うのかを先に決める。
ここで値段が大きく変わります
2. 候補の住所がどの行政区か調べる(学校がこれで決まります)
3. ハザードマップで、洪水・土砂災害に加えて内水氾濫と過去の冠水箇所を確認する
4. 保育園を使うなら、入園の見通しを市に確認してから物件を決める
5. 平日の朝、実際にJRか西鉄に乗って通勤先まで行ってみる

1・4・5は、ご家族の暮らし方に当てはめて考えていただくところです。

「安いから何かあるのでは」と思われるかもしれません。
ただ実際は、市全体が安いのではなく、市内の差が大きいというのが正確です。
駅の近くはそれなりの値段で、離れると下がる。
そのうえで、朝7時台に9本という通勤のしやすさと、市内で完結する救急は、この市のはっきりした強みです。
ご希望の条件をお聞かせいただければ、いまの筑紫野市で何が選べるかをお出しします。

出典

太宰府市に住むと、どんな毎日になるか。観光地の顔とは別の、通勤・坂・渋滞の話

そろそろ家を、と考え始めて、福岡の南のあたりを調べている方へ。
太宰府市は、天満宮のある観光地として知られています。
ただ「訪れる町」と「住む町」では、見るところがまるで違います。
値段は本当に安いのか。通勤はどうか。坂と渋滞はどの程度か。
住む側の目で、正直にお伝えします。

まず、いくら安くなるのか

同じポータルの同じ集計区分で、ファミリー向け賃貸を並べるとこうなります。

マンションの家賃相場(2026年8月時点・SUUMOの集計。物件数や築年数の構成で変動します)
2LDK・3K・3DK 3LDK・4K以上 太宰府市との差
太宰府市 約6.3万円 約6.9万円
春日市 約6.8万円 約7.6万円 月約0.5〜0.7万円
大野城市 約7.5万円 約8.2万円 月約1.2〜1.3万円

「太宰府なら必ず安い」ではありません

アパートの3LDK以上では、太宰府市の集計値が春日市を上回る場合もあります。
物件数・築年数・広さの構成が市ごとに違うためです。

市の平均だけを見て「南へ下がれば安い」と決めてしまうと、実際に探し始めてから戸惑うことになります。

土地と新築建売は、差がはっきり出ます

土地の坪単価(万円/坪)

太宰府市28.4万円大野城市39.3万円春日市48.3万円

2026年8月24日にSUUMOへ掲載中の売地の相場です。成約価格ではありません

この坪単価について

これは2026年8月24日にSUUMOへ掲載されていた売地の相場です。
実際に売れた価格ではありません。
載っている土地の広さや駅からの距離は町ごとに違うので、「同じ土地なら◯◯円安い」という意味ではありません
掲載件数が少ない町は、物件が数件入れ替わるだけで相場が動きます。

50坪なら大野城市と約545万円、春日市と約995万円の計算になります。
ただし造成費や擁壁、接道、駅までの距離で条件が変わるため、そのまま総額の差になるわけではありません。

駅徒歩15分以内の新築戸建て(建物80〜100平方メートル)の中央値も、はっきり差が出ます。

新築戸建ての価格(万円)

西鉄五条3,749万円都府楼前3,898万円都府楼南3,899万円水城〜大野城4,240万円春日・春日原4,499万円

建物80〜100平方メートル・駅徒歩15分以内の中央値(2026年8月時点のSUUMO集計)。「水城〜大野城」は4駅ぶんで、実際には4,188万〜4,299万円の幅があります。

大野城市より300万〜600万円、春日・春日原より500万〜1,000万円ほど抑えられる傾向があります。
「水城〜大野城」は水城・下大利・白木原・大野城の4駅で、実際には4,188万〜4,299万円の幅があります。

差が縮む条件と、安さが出やすい条件

都府楼前・都府楼南の徒歩圏、築浅や新築、駐車場2台付き、70平方メートル以上といった条件がそろうと、太宰府市でも春日・大野城との差は小さくなります。

逆に安さが出やすいのは、西鉄五条より東側、駅徒歩20分超、高雄・梅香苑、大佐野の奥、築年数の進んだ物件です。
ただしそこで2台目の車が必要になると、家賃の差は車の維持費で消えます

博多・天神まで、玄関から何分か

太宰府市は西側でJR鹿児島本線、中央部で西鉄天神大牟田線、東側で西鉄太宰府線を使います。
同じ市内でも通勤のしやすさはかなり違います。

乗車時間は市の地域公共交通計画などによる目安、玄関からの体感は弊社の見立てです。
住むエリア 主な経路 乗車時間 玄関からの体感
通古賀・都府楼前 西鉄都府楼前 → 天神 約21〜37分 約35〜50分
都府楼南・吉松 JR都府楼南 → 博多 約18〜32分 約30〜45分
水城・国分の西側 JR水城 → 博多 約15〜25分 約30〜45分
五条・太宰府駅周辺 太宰府線 → 西鉄二日市で乗換 → 天神 約30〜40分 約40〜55分
大佐野・向佐野 JR都府楼南か水城まで徒歩・自転車・送迎 乗車18〜32分 約40〜60分
高雄・梅香苑 バスか送迎で西鉄二日市・五条へ 乗換込み 約50〜70分

大まかには、博多勤務ならJR、天神・薬院勤務なら西鉄が基本です。
JR向きは都府楼南・吉松・向佐野・大佐野東部・水城・国分の西側、西鉄本線向きは通古賀・坂本・都府楼・朱雀、太宰府線向きは五条・石坂・宰府・連歌屋。
大佐野西部、長浦台、青葉台、高雄、梅香苑は駅までバスか車が前提になります。

西鉄二日市駅のホームに停車する西鉄電車
西鉄二日市駅のホーム。太宰府線から天神方面へ向かうときは、この駅で乗り換えます(そらみみCC BY-SA 4.0

太宰府駅の「始発」に期待しすぎないでください

太宰府駅は始発なので、西鉄二日市までの6〜8分は座りやすいです。

ただし西鉄二日市で天神方面に乗り換えると、久留米・大牟田方面から来た列車にはすでに乗客がいます。
朝の急行・特急で二日市から確実に座れるとは考えないほうが安全です。
始発のメリットは「天神まで座り通せる」ことではなく、最初の短い区間で座りやすいことだとお考えください。

なお座席の確保しやすさを示す公式の統計はないため、これは路線の構造とダイヤから見た実用上の目安です。

共働き子育て世帯が選びやすいエリア

弊社の見立てによる目安です。数値ではなく、探す当たりをつけるためのものとしてお読みください。
エリア 通勤・買い物・坂 車の目安 子育て世帯から見て
通古賀・都府楼前・坂本 西鉄天神大牟田線を直接使えます。
比較的平坦で、市役所や学校、生活施設にも近いエリアです。
1台で成立しやすい 通勤と生活のバランスが市内でいちばん良いところです。
朱雀 西鉄二日市駅と都府楼前駅を使い分けられます。
平坦な場所が多いエリアです。
1台で成立しやすい 天神通勤に強く、筑紫野市側の商業施設も使えます。
都府楼南・吉松 JRで博多へ出やすいエリア。
駅周辺に大型スーパーが密集しているわけではありませんが、自転車圏に店舗があります。
1台が現実的 博多勤務のご家庭向け。
踏切と駅までの経路は確認を。
向佐野・大佐野1〜4丁目 業務スーパーやハローデイがあり、日常の買い物は強いエリアです。 1〜2台 広さと買い物環境を重視するご家庭に人気。
駅までの徒歩時間は要確認。
大佐野5〜6丁目・長浦台・青葉台 住宅地として落ち着いていますが、坂と駅までの距離が増えます。 共働きは2台寄り 戸建てと広さ重視向け。
送迎の負担を見込んでおいてください。
水城・国分 国道3号側にスーパーがあり、JR水城駅や都府楼前を使える場所もあります。 平地は1台、高台は2台寄り 住所による差が大きいエリア。
水城台・水城ヶ丘は坂を確認してください。
五条・石坂 西鉄五条駅とスーパーが使え、徒歩の生活が比較的成立します。 1台で可能 市内東側では暮らしやすいものの、観光の交通の影響を受ける場所があります。
高雄・梅香苑・青山 丘陵地で、買い物も駅も車かバスに頼ります。
国道3号・高雄交差点の混雑も影響します。
2台寄り 価格と広さは魅力ですが、共働きだと移動の負担が大きくなります。
北谷・内山・御笠 山あいの集落部。
店舗も鉄道駅も遠いエリアです。
原則2台 自然環境を最優先するご家庭向け。
都市部へ通勤する世帯には負担が大きいところです。

市の立地適正化計画でも、西鉄二日市・西鉄五条・都府楼前・太宰府駅・大佐野・高雄・水城の周辺が生活の拠点候補として整理されています。

観光エリアに近く、生活の効率では選びにくい場所

宰府1〜4丁目、太宰府駅から参道・天満宮にかけて、三条、連歌屋、内山方面は、土日祝や観梅期に歩行者と観光の車が増え、駐車場待ちの車が生活道路にも影響します。
狭い道、一方通行、坂も多いエリアです。

「住めない地域」ではありません。寺社や自然が身近にあり、散歩の楽しさや歴史的な雰囲気を大切にするご家庭には魅力があります。
ただし通勤・送迎・買い物の効率を優先するご家庭には向きにくい、というのが正直なところです。

週末の渋滞は、どの道がいつ混むか

太宰府市の渋滞には、観光による週末型と、幹線道路の慢性型の2つがあります。

観光による週末型

影響が出やすいのは、県道35号・筑紫野古賀線の五条交差点から太宰府駅・駐車場方面、太宰府駅周辺の踏切と交差点、太宰府駐車センターへの進入路、観世音寺から五条・宰府方面へ抜ける道路、そして九州国立博物館の特別展の開催時です。

時間帯は土日祝のおおむね午前10時ごろから午後4時ごろまでで、昼前後がピークになりやすい傾向です。
1月から3月の初詣・受験・観梅の時期、三連休、特別展の開催日は特に悪化します。市も渋滞を予告しており、駐車場のライブカメラも公開されています。

幹線道路の慢性型

観光と関係なく混みやすいのは、国道3号、県道35号・筑紫野古賀線、県道筑紫野筑穂線、県道福岡日田線、そして高雄交差点の周辺です。
市の交通計画では筑紫野古賀線の混雑度が1.86、筑紫野筑穂線が1.96とされ、1.75以上の「慢性的混雑状態」に該当します。

裏道で回避できる街ではありません

水城・国分・大佐野側なら観光の中心部を通らずに生活できるため、天満宮の渋滞は避けやすいほうです。
都府楼前・通古賀・朱雀も、鉄道を使えば影響は小さくなります。

一方で五条・石坂・宰府は天満宮方面の車列と重なり、内山・三条・連歌屋は道路の選択肢そのものが少なく、混雑時に避けようがない区間があります。

太宰府市は東西方向の道路が少なく踏切も近接しているため、裏道だけで安定して回避できる街ではありません。
また平日も、国道3号・県道35号・高雄交差点・踏切周辺は通勤の車で混みます。
「平日なら問題ない」わけではありません。

家を建てる・買う前に知っておきたい手続き

よくある誤解:太宰府市は古都保存法の対象ではありません

古都保存法で「古都」に指定されているのは、京都市・奈良市・鎌倉市・天理市・橿原市・桜井市・斑鳩町・明日香村・逗子市・大津市の8市1町1村です。
太宰府市は含まれていません。
ただし「古都保存法がない=歴史や景観の規制がない」ということではありません。
太宰府市では景観法、文化財保護法、地区計画などを別に確認する必要があります。

市全域が景観計画区域です

太宰府市は市の全域を景観計画区域に指定しています。
一般の区域では高さ10メートル超や延べ面積500平方メートル超などが主な届出の対象なので、ふつうの戸建てなら対象外になることもあります。

ただし「天満宮と宰府宿地区」の景観育成地区では、建築確認が必要な一般的な戸建ても届出の対象になり得ます。届出は着手の30日前までで、建築確認申請より先に出します。
景観の届出と建築確認は自動では連動しません。

埋蔵文化財は、土地を買う前に確認を

太宰府市には遺跡が広く分布しています。
周知の埋蔵文化財包蔵地で建築や造成を行う場合、文化財保護法にもとづく届出と事前の協議、場合によっては試掘が必要です。
市の手続きでは、試掘が必要な場合は書類提出から着手までおおむね2週間以内、一般的な個人住宅の試掘は1日程度で、費用は市が負担するとされています。

ただし遺構が見つかれば、基礎設計の変更や工事の立会い、本調査の協議が生じます。
土地を決めてから知るのと、決める前に知っているのとでは、段取りがまったく変わります。

このほか、大宰府跡・水城跡・大野城跡などの史跡指定地では文化財保護法による現状変更の許可が、観世音寺地区では歴史的風致維持向上地区計画による用途や建築物の制限が関係します。

内見のときに確かめてほしいこと

  1. 平日の朝に、物件から利用する駅まで実際に移動してみる
  2. 乗車時間ではなく、玄関から博多・天神までを計る
  3. 帰宅時間帯の乗り換え待ちを確認する
  4. スーパーまで歩く、または車で走ってみる
  5. 帰り道の上り坂を確認する
  6. 駐車場2台分が確保できるか、月額はいくらかを確認する
  7. 土曜の11時から15時に周辺の道路を走ってみる
  8. 景観の区域、埋蔵文化財の包蔵地、史跡、地区計画を地番で照会する
  9. 洪水・土砂災害・擁壁の状態を確認する

出典

結婚を機に那珂川市へ。博多まで8分の強みと、駅から離れるほど車社会になる現実を正直に

結婚を機に、県外や福岡市内から那珂川市への引っ越しを考えている若いご夫婦へ。
那珂川市は博多への通勤がかなり強い一方で、博多南駅から離れるほど急速に車社会になる街です。
住みやすさを分けるのは市名ではなく、博多南駅まで平坦に歩けるか、国道385号沿いか、丘の上や南部か、というこの3点です。
良いところも、正直な注意点も、まとめてお伝えします。

博多南駅から博多駅までは8分

那珂川市には博多南駅があり、新幹線の車両を使う博多南線で博多駅へ直通します。
JR西日本の時刻表で確かめると、博多7時21分発が博多南7時29分着、7時53分発が8時01分着というように、所要時間は8分です。
乗り換えはありません。

博多南駅のホームに停車する新幹線車両
博多南駅のホーム。博多南線は新幹線の車両で運行されます(2019年6月撮影/Takeshi AidaCC BY-SA 2.0
博多〜博多南間の定期券(JR西日本の公表運賃。特急料金を含みます)
種別 1カ月 3カ月 6カ月
通勤定期 10,620円 30,270円 53,790円
通学定期(高校生) 8,070円 23,010円 43,590円

ただし、地下鉄のように等間隔で来るわけではありません。
朝夕は比較的本数がありますが、日中や休日は間隔が開く時間帯があります。
時刻表は市の公式サイトでも公開されています。

大事なのは「玄関から博多駅まで」何分か

電車が8分でも、家を出てから博多駅に着くまでは別の話です。
物件を選ぶときは、こちらの数字で考えてください。

玄関から博多駅までの目安(弊社の見立て。道路状況やダイヤで変わります)
博多南駅までの行き方 玄関から博多駅までの目安
駅まで徒歩10分以内 25〜30分程度
自転車10分+駐輪 30〜40分程度
バス乗り継ぎ 40〜60分程度

正直にお伝えしたいこと

電車の「8分」だけを見て物件を決めると、実際の通勤時間とのギャップが大きくなります。
とくにバス乗り継ぎになる住所では、朝の時間帯に一度ご自身で移動してみることをおすすめします。

家賃は福岡市内よりいくら安いのか

2026年夏時点の那珂川市の家賃は、おおむね次のレンジです。

那珂川市の家賃の目安(2026年8月時点。ポータルサイトの集計と弊社の実感をあわせた幅です)
間取り 既存・標準的な物件 新築・駅近・条件良好
1LDK 6〜7.5万円 7.5〜9万円
2LDK 6〜8.5万円 8.5〜10万円前後
3LDK 7〜9万円 9〜11万円前後

家賃相場は集計方法によって差が大きく出ます。
同じ2LDKでも、アットホームの集計は約6.2万円、Yahoo!不動産は約8.2万円です。
築年数、駅からの距離、駐車場込みかどうかで、この程度は動きます。

意外に差が小さいところ

中央区や博多駅周辺と比べれば、ファミリー物件で月3〜6万円以上安くなることが多いです。

一方で、隣接する福岡市南区の郊外部との差は月0〜1.5万円ほどで、駅近の新築だとほぼ変わらない場合もあります。

2台目の車が必要になると、家賃の差は維持費で消えやすいという点も、あわせて考えておいてください。

エリアごとの生活実感

那珂川市は、同じ市内でも住所によって暮らし方がはっきり変わります。
店舗は北部の市街地に集中しており、南に行くほど買い物の距離が生活条件になります。

弊社が現地を見てきた実感にもとづく目安です。数値ではなく、物件を探すときの当たりをつけるためのものとしてお読みください。
エリア 坂・買い物 車の現実感
中原・今光・松木の博多南駅寄り 比較的平坦。
駅から約500mにハローデイ、約700mにマルショク、約800mにトライアル。
日常の買い物は徒歩・自転車で成立します。
夫婦+子どもでも1台でかなり現実的。
駅徒歩10分前後なら車なしも可能です。
松原・五郎丸・松木の南側 おおむね平坦から緩い坂。
トライアル、マックスバリュ、業務スーパーなどが集まり、買い物は強いエリアです。
1台で暮らしやすいエリア。
駅まで徒歩20分前後になると、自転車か送迎が欲しくなります。
片縄・片縄東・片縄西 国道385号沿いは比較的平坦。
サニー、マルキョウなどがあり、住所によってスーパーまで徒歩5〜20分。
西側・高台側へ入ると坂が増えます。
平坦な幹線沿いなら1台。
片縄西・ときわ台など坂のある住宅地は、共働きだと2台が便利です。
道善・仲・西隈・東隈・安徳 幹線沿いは平坦で、道善には商業施設やバス便があります。
博多南駅へは徒歩よりバス・自転車圏です。
1台でも可能ですが、車を通勤に持ち出す人がいると残る家族が不便。
共働きは2台になりやすいエリアです。
王塚台・上梶原・下梶原 王塚台は典型的な丘陵住宅地。
団地内は落ち着きますが、幹線道路やスーパーとの往復に坂が絡みます。
駅通勤者+在宅・送迎担当なら1台可能。
共働き、保育園送迎、高齢のご家族ありなら2台がかなり現実的です。
別所・山田・市ノ瀬 谷沿いに平坦な部分はありますが、買い物施設は北部に集中しており、スーパーまで数kmになる住所が多くなります。 基本は2台寄り。
バス通勤と組み合わせれば1台も可能ですが、時刻表中心の生活になります。
南畑・西畑・成竹・南面里など南部 山間・谷間のエリア。
坂、狭い道路、買い物までの距離が、そのまま生活条件になります。
成人2人が別々に動くご家庭は原則2台。
1台運用は、片方が在宅か送迎を共有できるご家庭向けです。

車は何台必要か

市全体で「1台世帯が多数」といえる最新の統計はありません。
台数は、市名ではなく暮らし方の条件で決まります。

1台で足りやすいご家庭

  • 博多南駅まで徒歩か自転車で行ける
  • ご夫婦の片方がJR通勤
  • スーパーが1km以内にある
  • 子どもの送迎先が市内北部にまとまっている

2台になりやすいご家庭

  • ご夫婦とも車通勤
  • 王塚台などの高台に住む
  • 道善より南に住む
  • 保育園や習い事の送迎が重なる
  • 片方が車を終日職場に置く

車なしで暮らせる範囲

中原・松木・今光の駅徒歩10分程度なら可能です。
ただし雨の日、病院、郊外型の店舗、子どもの送迎まで考えると、子育て世帯は1台あるほうがかなり楽になります。

バスは「生活路線」と考える

市内の公共交通は、時刻表どおりに走る西鉄バスと、令和7年10月から始まったAIオンデマンド交通「那珂川のるーと(かわせみバス)」の2つで支えられています。
かわせみバスは決まった時刻やルートがなく、LINE・専用アプリ・電話などから予約して呼ぶ完全予約制です。
運行時間は平日6時30分から22時、土日祝は20時まで、運賃は中学生以上300円均一で、小学生・高齢者・障がいのある人には割引があります。

ただし片縄・安徳線は方向別で1日4〜5便、南部の支線は1日2〜5便程度の路線もあります。
毎日の自由な移動を車の代わりにできる交通というより、駅や公共施設へつなぐ生活路線と考えるほうが実態に近いと思います。

校区は住所ごとに細かく分かれています

那珂川市には市立小学校が7校、中学校が3校あり、校区は住所(丁目・番地)単位で分かれています。
同じ町名でも丁目や番地によって校区が異なる箇所があるため、「この町に住めばこの学校」と単純には決められません。
これからお子さんを考えているご夫婦も、物件を探す段階で確認しておくと安心です。

坂の少なさと災害リスクは、交換条件になることがあります

坂が少なく歩きやすい川沿いや低地は、洪水のリスクと隣り合わせです。
逆に高台の縁は急傾斜地のリスクが出てきます。
どちらが良いという話ではなく、物件ごとに確かめるしかありません。那珂川市は総合防災マップを公開しているので、検討している住所で必ず確認してください。

内見のときに、この5つを確かめてください

  1. 朝の時間帯に、物件から博多南駅まで実際に移動してみる
  2. スーパーまで歩く、または車で走ってみる
  3. 帰り道の上り坂を確認する(行きは下りでも、帰りは上りです)
  4. 2台目の駐車場の空きと月額を確認する
  5. 洪水・土砂災害のハザードを、地番の付近まで確認する

いちばんバランスが良いのは、中原・松木・今光・松原・五郎丸のうち、駅かスーパーまで平坦に1km前後で行ける物件だと考えています。
家賃を優先して王塚台や南側へ下がる場合は、上の5点を確かめてからのほうが、住んでからの満足度が変わります。

出典

大野城市は、なぜ選ばれるのか。西鉄とJRの2路線という強みと、坂・音・値段の正直な話

県外から博多・天神勤務で大野城市への転勤が決まった共働きのご夫婦へ。
大野城市は西鉄天神大牟田線とJR鹿児島本線の2路線が使え、通勤に選択肢を持てるまちです。
高架化で駅前も変わりました。
一方で、住む場所によって坂の有無がはっきり分かれ、福岡空港に近いため航空機の音が気になる地域もあります。良いところも、その引き換えも、正直にお伝えします。

西鉄とJR、2路線が使える通勤環境

市内にはJR鹿児島本線の大野城駅・水城駅と、西鉄天神大牟田線の白木原駅・下大利駅があります。
博多勤務ならJR、天神・薬院勤務なら西鉄というのが基本の使い分けです。
市の北端にあたる錦町や筒井のあたりからは、春日市の春日原駅も実用圏に入ります。

駅の徒歩圏から博多・天神までは、玄関を出てからおおむね30〜45分とみておくと現実的です。
JRの大野城駅は快速が停まる時間帯があるため、通勤時間帯の停車を時刻表で個別に確かめてください。
水城駅は普通列車が中心なので、本数の確認が要ります。

踏切がなくなる街へ|西鉄天神大牟田線の高架化

西鉄天神大牟田線の春日原駅から下大利駅までの約3.3キロメートルは、福岡県を事業主体とする連続立体交差事業(高架化)が進められてきました。
市の公式発表によると、この事業で12か所の踏切がなくなり、踏切による交通渋滞や、線路で街が東西に分断されていた状況の改善が図られています。
令和4年8月末に高架への切り替えが行われました。

高架化された西鉄春日原駅のホーム。線路とホームが高い位置にある
高架化後の西鉄春日原駅ホーム(2022年12月撮影/MaedaAkihikoCC BY-SA 4.0

高架下に何ができたか

区間の北側にあたる春日原駅(春日市)では、西鉄が駅直結の商業施設「レイリア春日原」を開発し、2026年6月11日にグランドオープンしました。
全10店舗で、スターバックスコーヒー、無印良品500、マクドナルド、スーパーのレガネット、ココカラファイン、ファミリーマート、Wattsなどが入っています。

下大利駅側は、これからです

高架下の活用は、駅によって進み方が違います。

春日原と同じものが下大利にもできる、とは限りません。下大利駅の周辺で検討される場合は、駅前の様子を実際に見てから判断されることをおすすめします。

家賃と土地は、春日市と太宰府市の間

近隣と並べると、大野城市の位置がはっきりします。
土地は掲載中の売地の相場で、大野城市が約39.3万円/坪。
春日市の約48.3万円/坪より約9.0万円安く、太宰府市の約28.4万円/坪より約10.9万円高い水準です。

土地の坪単価(万円/坪)

春日市48.3万円大野城市39.3万円太宰府市28.4万円

2026年8月24日にSUUMOへ掲載中の売地の相場です。成約価格ではありません

この坪単価について

これは2026年8月24日にSUUMOへ掲載されていた売地の相場です。
実際に売れた価格ではありません。
載っている土地の広さや駅からの距離は町ごとに違うので、「同じ土地なら◯◯円安い」という意味ではありません
掲載件数が少ない町は、物件が数件入れ替わるだけで相場が動きます。

賃貸も同じ並びです。
同じポータルどうしで比べると、大野城市は春日市より月0.3万〜1.1万円ほど高く、太宰府市よりは月1.4万〜3.6万円ほど高くなります。
近隣3市のなかでは、春日市に次いで高い位置だとお考えください。

新築戸建て(駅徒歩15分以内・建物80〜100平方メートル)の中央値は、白木原・大野城駅で4,299万円、下大利駅で4,288万円、水城駅で4,188万円です。

相場の数字は、そのまま信じないでください

家賃相場はポータルによって集計の仕方が違い、同じ間取りでも2万円以上ずれます。
大野城市の2LDKは、Yahoo!不動産で10.4万円、アットホームで7.77万円です。

いずれも成約した賃料ではなく募集中の物件の平均で、管理費や駐車場代を含むかも物件によって違います。

平坦なエリアと、坂のエリアがはっきり分かれます

大野城市を検討するうえで、家賃より先に効いてくるのがこれです。
市の南西部は丘陵地で、坂があります。市の地域防災計画も、北東部と南西部に山麓地域があるとし、南ヶ丘・つつじケ丘・月の浦などを低層住宅地として挙げています。
土砂災害の想定を示す資料にも、牛頸・若草・平野台・南ヶ丘・つつじケ丘といった地名が並びます。

坂の有無は市の資料から、車の台数は弊社の見立てによる目安です。
エリア 地形・交通 車の目安
白木原・瓦田・中央・東大利・下大利 比較的平坦で、JRと西鉄の2つの駅を選べる地点があります。 1台で運用しやすいエリアです。
錦町・筒井・仲畑・山田 市の北端側。
春日原駅も実用圏に入ります。
駅を使えれば1台で足ります。
南ヶ丘・つつじケ丘・月の浦 市の南西部にひろがる低層の住宅地。
市の地域防災計画も山麓地域として挙げています。
坂があり、共働きだと2台が現実的になりやすいところです。
牛頸・若草・平野台 南西部の奥。
土砂災害の想定区域にも名前が挙がるエリアです。
買い物も駅も車が前提。
2台寄りです。

大型スーパーは、駅側のイオン大野城やレイリア春日原のレガネット、南部のマックスバリュ若草店やレガネット牛頸があります。
南部の団地の奥からは、荷物を持って歩くより車で行くのが現実的です。坂を下って買い物に行くということは、帰りは登りだということでもあります。

正直にお伝えしたい、福岡空港の航空機騒音

大野城市は福岡空港に近い立地です。
市は、航空機騒音の指定区域内にある住宅を対象とした防音工事の助成と、より騒音が著しい区域での建物・土地の移転補償について案内しています。
制度があるということは、音が一定以上ある区域が実際に指定されているということです。

対象になっている町名

市が挙げている防音工事の対象区域には、仲畑、御笠川、山田、雑餉隈町、栄町、筒井、錦町などが含まれます。
工法によって範囲が広がり、中、曙町、瑞穂町、瓦田、白木原、中央、東大利、下大利、下大利団地なども対象に入ります。
丁目単位・一部のみという指定もあります。

市の北部から中央にかけて、飛行の経路にあたる範囲があるということです。

ただしこの区域指定は古い告示や建築時期の要件を含んでいるため、いま実際にどれくらいうるさいかの順位表ではありません。

時間帯には目安があります。
福岡空港は空港そのものは24時間運用ですが、定期便のダイヤは7時から21時55分までに設定され、離着陸は原則として7時から22時までとされています。
深夜や早朝に定期便が飛ぶことは基本的にありませんが、朝は7時台から音が始まる、ということでもあります。

実際にどのくらい聞こえるかは、同じ町名でも建物の窓や換気口、向きによって大きく変わります。
候補の物件で、平日の7時から9時と夕方に、窓を開けた状態と閉めた状態の両方で確かめるのが確実です。

校区は、町名・丁目でこまかく分かれています

大野城市の小・中学校区は、同じ町名でも丁目や番地によって分かれているケースがあります。
たとえば大字上大利のように、県道31号線との位置関係で通う小学校が変わる区域があります。
乙金や瓦田、御笠川なども丁目や番地単位で校区が異なります。
「町名」だけで校区を判断せず、住所の番地まで確認してください。

ハザードマップも、住所で確認を

大野城市は総合防災マップを公開しており、福岡県が指定する土砂災害警戒区域や、御笠川の浸水想定区域などをもとに作成されています。
南西部の丘陵側は坂であると同時に、土砂災害の想定区域が分布するエリアでもあります。
住みたい地域が具体的に決まったら、その住所の状況を必ず確認してください。

物件を決める前に、確かめてほしいこと

  1. 候補の住所が、防音工事の対象区域に当たるかを市に確認する
  2. 平日の7時から9時と夕方に、窓の開閉を変えて現地で音を聞く
  3. 通勤に使う駅から、平日の朝に実際に博多・天神まで移動してみる
  4. スーパーまで歩く、または車で走ってみる。
    帰り道の上り坂を確認する
  5. 2台目の駐車場が確保できるか、月額はいくらかを確認する
  6. 住所ごとの通学区域を、番地まで市の一覧表で確認する
  7. 総合防災マップで、洪水・土砂災害のリスクを確認する

出典

春日基地に着任されるご家族へ。春日市の値段・3つの駅・校区と、正直に伝えたい「音」のこと

この春、県外から航空自衛隊春日基地に着任されるご家族へ。
春日市は福岡市に隣接し、JR・西鉄・博多南線という3つの選択肢が使えるまちです。
一方で、家賃と土地は近隣のなかで高いほうにあたり、基地と福岡空港に近いぶん、音の話も避けて通れません。良いところも、その引き換えも、正直にお伝えします。

まず、春日市は近隣で高いほうのまちです

土地は掲載中の売地の相場で、春日市が約48.3万円/坪。
大野城市の約39.3万円/坪より約9.0万円、太宰府市の約28.4万円/坪より約19.9万円高い水準です。
近隣3市のなかでいちばん高いのが春日市だと考えてください。

土地の坪単価(万円/坪)

春日市48.3万円大野城市39.3万円太宰府市28.4万円

2026年8月24日にSUUMOへ掲載中の売地の相場です。成約価格ではありません

この坪単価について

これは2026年8月24日にSUUMOへ掲載されていた売地の相場です。
実際に売れた価格ではありません。
載っている土地の広さや駅からの距離は町ごとに違うので、「同じ土地なら◯◯円安い」という意味ではありません
掲載件数が少ない町は、物件が数件入れ替わるだけで相場が動きます。

賃貸は逆に、大野城市よりわずかに安く出ます。
同じポータルどうしで比べると、春日市は大野城市より月0.3万〜1.1万円ほど安い水準です。
福岡市南区と比べると、2LDKで月約2.5万円、3LDKで月約3.3万円ほど春日市のほうが安くなります。

新築戸建て(駅徒歩15分以内・建物80〜100平方メートル)の中央値は、JR春日駅・西鉄春日原駅とも4,499万円です。
ただし博多南駅なら4,198万円で、同じ市内でも駅によって差が出ます。

相場の数字は、そのまま信じないでください

家賃相場はポータルによって集計の仕方が違い、同じ間取りでも2万円以上ずれます。
春日市の2LDKは、Yahoo!不動産で9.4万円、アットホームで7.21万円です。

いずれも成約した賃料ではなく募集中の物件の平均で、管理費や駐車場代を含むかも物件によって違います。

春日公園の桜並木と、その脇を歩く人
春日公園の桜並木(2016年3月撮影/yuki5287CC BY 2.0

基地に着任される方へ:官舎か、民間か

春日基地には隣接する原町宿舎があります。
官舎に入られる方も、民間の賃貸を探される方もいらっしゃいます。

民間を選ばれる場合の相場は上のとおりです。官舎の使用料や空き状況は年度や階級によって変わりますので、そこは基地の担当窓口でご確認ください。
私たちがお手伝いできるのは、民間の賃貸や購入を検討される場合の、町ごとの違いの部分です。

通勤に使える駅が3つあります

春日市にはJR鹿児島本線の春日駅、西鉄天神大牟田線の春日原駅、そして博多南線の博多南駅があります。
博多勤務ならJR、天神・薬院勤務なら西鉄が基本です。

JR春日駅から博多駅までは乗り換えなしで17分、大人の片道運賃は270円です。
玄関を出てから博多駅までは、駅まで徒歩10分の物件でおよそ37分とみておくと現実的です。

博多南駅は博多へ直通ですが、本数が限られます。2026年8月の時刻表では6時台の発車が6時01分、6時33分、6時52分の3本です。
地下鉄のように等間隔では来ないので、通勤時間帯の時刻表を先に見てから物件を決めてください。

車の台数は弊社の見立てによる目安です。
エリア 駅の使いやすさ 車の目安
春日原・春日公園・上白水の駅寄り JR春日駅・西鉄春日原駅を使いやすいエリアです。 駅を使えれば1台で足ります。
下白水・白水ヶ丘(博多南駅側) 博多南線で博多へ直通。
ただし6時台は3本と、本数は限られます。
1台で組み立てやすいエリアです。
天神山・白水・塚原台・大土居 市の西南部。
駅から離れ、買い物と送迎が重なります。
共働きだと2台の便益が大きくなります。

スーパーは、レイリア春日原のレガネット、ハローデイ春日店、サニー宝町店などがあります。
西南部の住宅地からは、買い物も送迎も車が前提になりやすいエリアです。

正直にお伝えしたい「飛行機の音」のこと

春日市の一部は、福岡空港に近い立地から航空機の音への配慮が必要とされてきました。
独立行政法人の空港周辺整備機構が、福岡空港周辺の航空機騒音を緩和するため、住宅の防音工事やエアコンの取り換え工事の助成を行っています。

航空自衛隊春日基地の格納庫と、その背後に建ち並ぶマンションや商業施設
航空自衛隊春日基地(板付地区)。すぐ背後にマンションや商業施設が並びます(2024年2月撮影/Wikimedia Commons・CC0)

対象になっている町名

春日市内で防音工事の対象区域とされているのは、春日原東町・春日原北町・春日原南町・春日公園7丁目〜8丁目です。

これらの町名が公式に対象区域として指定されていること自体が、このあたりで航空機の音が一定程度あることを示しています。
ただし対象区域の指定は昭和57年3月30日以前に建てられた住宅という要件を含むなど、古い基準にもとづく部分があります。
いま実際にどれくらいうるさいかの順位表ではありません。

時間帯には目安があります。
福岡空港は空港そのものは24時間運用ですが、定期便のダイヤは7時から21時55分までに設定され、離着陸は原則として7時から22時までとされています。
国の発着調整では、この時間帯の1時間あたりの上限が38回(うち到着20回)と定められています。
これは空港全体の上限で、春日市の上空を毎時38機通るという意味ではありません。

深夜や早朝に定期便が飛ぶことは基本的にありませんが、朝は7時台から音が始まる、ということでもあります。

音は、必ずご自身の耳で確かめてください

どのくらい聞こえるかは、同じ町名でも建物の窓や換気口、向きによって大きく変わります。

季節や風向き、その日の飛行の経路によっても変わります。

候補の物件で、平日の朝7時から9時と、夕方17時から20時の両方、窓を開けた状態と閉めた状態で、それぞれ15分以上お過ごしになることをおすすめします。
内見の1回だけで「慣れそうだ」と判断しないほうが安全です。

校区は住所ごとに決まります

基地に近い町については、次のように校区が決まっています。

春日市「小中学校区」をもとに作成。番地によって例外がある場合があります。
お住まいの町名 小学校 中学校
春日原北町・東町・南町 春日原小学校 春日野中学校
春日公園(全番地) 春日野小学校 春日野中学校

基地から少し離れた一の谷や上白水などは、丁目や番地によって校区が細かく分かれています。
実際に住む予定の住所が決まったら、必ず市の通学区域一覧で番地まで確認してください。
分からない場合は春日市教育部の学校教育課(092-584-1129)で確認できます。

水害・土砂災害のリスクも合わせて確認を

春日市は水害ハザードマップを公開しており、諸岡川・牛頸川を対象とした洪水浸水想定区域、市が指定する内水(雨水があふれる)浸水想定区域、県が指定する土砂災害警戒区域などが示されています。
なお、このハザードマップに高潮・津波の想定は含まれていません。

基地周辺に限った話ではありませんが、住まいを決める前に、検討している住所がどの区域に当たるかを地図で確認しておくと安心です。

着任前に、これだけは確かめてください

  1. 候補の住所が防音工事の対象区域(春日原東町・北町・南町、春日公園7〜8丁目)に当たるか
  2. 平日の朝と夕方、窓の開閉を変えて現地で音を聞く
  3. 通勤に使う駅から、実際に博多・天神まで移動してみる
  4. 博多南駅を使う場合は、通勤時間帯の本数を時刻表で確認する
  5. 住所ごとの通学区域を、番地まで市の一覧表で確認する
  6. 春日市水害ハザードマップで、洪水・内水・土砂災害の区域を確認する
  7. 2台目の駐車場が必要か、確保できるか、月額はいくらかを確認する

出典